A mais de um gostaria de ter agora uma bola de cristal apto de lançar alguma clareza como será a mobilidade do futuro. Você realmente terão acabado os automóveis a gasolina em quarenta anos? Será efetiva a idéia de fechar o centro das enormes cidades, os veículos poluentes? É realista imaginar que há know-how de carga pra transformar todos os nossos carros atuais em veículos elétricos em poucos anos? “Em 2014, modificou-se no Brasil o marco regulatório de postos de combustível para incentivar a competição. Esse procedimento expulsou do mercado pros operadores menos usuais e deu entrada para os investidores financeiros”, explica Mario Ortega, diretor de Financial Advisory da consultora Deloitte.
Fundos como o norte-americano Avenue Capital e o britânico JZ Capital se uniram em 2014, de forma Kingbook, que anos depois se tornaria a primeira Socimi de postos de abastecimento de Portugal, estando cotada no Mercado Alternativo Bursàtil (MAB). Agora, está em modo de venda para a BP e deixaram de ser negociadas na bolsa de valores. O correto é que nos últimos 4 anos, o setor de postos de combustível sofreu uma primordial potência motriz.
O número de estações de serviço não parou de desenvolver-se até situar-se em 11.495 no término de 2017, de acordo com os últimos fatos atualizados da Associação Espanhola de Operadores de Produtos Petrolíferos (AOP). A transformação regulatório bem como mudou o equilíbrio de forças.
Os pequenos proprietários de um ou 2 postos de gasolina foram dadas passo a investidores profissionais que têm a maior quantidade de estações. “Essa transformação é muito essencial, já que a toda a hora novo balanceamento das forças de negociação com os fornecedores e, neste momento, você pode comprar melhores margens ligados ao volume de negócio”, explica Luís Martín Guirado, diretor corporativo de Desenvolvimento de Negócio de Gesvalt.
As razões pelas quais os fundos foram fixados por este negócio português são “complexas e profundas”, segundo comenta Oscar Ribeiro, parceiro de Financial Advisory da Deloitte. Além da referida alteração regulamentar, Ribeirão incide no que se trata de um negócio “com alta visibilidade histórica de renda”.
Quando alguém compra um posto de gasolina, mais ou menos, tem garantido uma renda com base no tráfego e atividade da área. Além do mais, é um negócio que não requer um amplo investimento inicial “entre 250.000 e 300.000 euros”, comenta Luís Martín Guirado.
A isto tem que ser acrescentado que o investimento em manutenção (capex, no jargão financeiro) é condicionada, ainda vai ampliar qualquer coisa pra adaptar os postos de gasolina às demandas que quaisquer que sejam as condições para a mobilidade do futuro. A concorrência é fraca. “O transporte rodoviário (acima de tudo em mercadorias) só tem eficiência do trem, por exemplo”, reitera Oscar Ribeiro. Mas nem há muita concorrência de preços, visto que a distância entre postos de gasolina em Portugal é inferior à europeia, conforme explica o diretor da Delloitte. Este conjunto de atrativos, se une a rentabilidade do investimento. “O setor fala de uma média de 6%, todavia existem fundos que estão ultrapassando os dois dígitos, com muita serenidade”, explica a começar por um fundo de capital de traço do setor, que prefere não ser identificado.
” Porque, como é tradicional, sair pela imagem por este negócio assim como não gosta. “Em geral são fundos de perfil muito variado. A começar por fundos de caráter mais oportunista que aproveitaram o “momentum” do câmbio, regulamentar e de momento econômico pra realização de operações conjunturais muito rentáveis, fundos com um espírito de maior permanência e transformação”, explica o sócio da Deloitte.
- Três De Puerres pro Bilhar
- um Evolução demográfica
- três O papel do Coração
- Cf. ch. II, p. 111
- dois Centro de Pesquisas Biomédicas de Canárias – CIBICAN
Entre outras coisas, já que além dos atrativos mencionados investir em postos de gasolina traz outro suculento negócio: o imobiliário. “Ademais, a inexistência de ativos rentáveis com interesse no mercado fez com que os fundos habituais de Private Equity o discuta assim como com proximidade”, explica Oscar Ribeiro.
O resultado é que “recebemos cerca de 7 ou oito dúvidas a cada mês. Outra coisa é que sejam cumpridos as operações”, explica Jorge de Benito, muito desconfiado com o modus operandi destes fundos “alguns chegam até sem cartão. Vir para a residência e de que não há nenhuma”, anuncia. Comparando a tua história com o dos investidores, a circunstância lembra muito o se dado em 2012, no momento em que os fundos internacionais chegavam a obter os ativos tóxicos imobiliários que acumulava a banca. “Estamos diante de uma guerra que nos querem esticar qualquer coisa e que fazem uso as nossas ofertas para aquecer as operações que, logo em seguida, somam entre os empresários do setor de toda a existência. Desse jeito, cada vez somos mais cautelosos”, explica a começar por um fundo que tem estado tateando o setor. As alterações legais que anunciou o Governo nos últimos dias conseguem desequilibrar qualquer coisa, logo, a balança.